一個環線串起桐柏路、黃河路、龍湖外環路、中興路、經開第十大街、航海路1號線西延東擴比之前規劃多了兩站 2號線一半車站主體工程完工

□記者劉江浩文記者平偉實習生高陽攝影

本報訊未來，鄭州地鐵要想連接成網，恐怕離不開地鐵5號線這一環線。坐地鐵轉大圈的日子，可以看得見了。昨日，記者從鄭州地鐵5號線市政配套工程01標項目部獲悉，目前，地鐵5號線有兩個站點已經提前開工，年底前有望實現全線開工。另外，地鐵1號線二期工程也將于本月底開工。與此同時，地鐵2號線一半車站主體工程已完工。

5號線

西站街站、隴海西路站正在施工

昨日，記者來到西站路與西站北街交叉口，發現這里圍起了綠色的圍擋，墻上標示著地鐵5號線西站街站，提醒人們這是地鐵5號線在施工。由于該站點正好處在金水路西延工程的大工地上，所以，該站點提前開工，對周邊交通并未造成額外影響。

“由于要配合金水路西延工程和隴海路高架施工，所以，地鐵5號線部分站點已于3月份開始施工。目前，已經施工的站點有西站街站和隴海西路站�！爆F場施工方中鐵十一局相關負責人說，這兩個車站的竣工日期分別是2016年3月26日和2017年3月28日。

他說，預計今年9月份，西站街站將開始車站的土方開挖，而隴海西路站11月份左右開始土方開挖。

記者從近日召開的鄭州市十四屆人大常委會主任會議第六次會議上獲悉，地鐵5號線有望今年年底前實現全線實質性開工。

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地鐵5號線

地鐵5號線為環線，設置站點33個，與10條地鐵線銜接換乘。該線路沿黃河路、黃河東路、龍湖外環路、盛和街、中興路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，屬于城市核心區外圍邊緣的環形線路，覆蓋城市東北半環客流走廊和西南半環客流走廊。

1號線

本月底開始西延東擴比之前規劃多出兩站

地鐵1號線，作為未來鄭州地鐵網中關鍵的“一橫”，二期工程今年7月底要開工了。目前，1號線二期工程正在開展施工圖設計等前期工作。

地鐵1號線二期工程與一期工程一起，連接高新區、須水片區、老城區、鄭東新區、新鄭州站綜合樞紐區等，全長約15.4km，西端長9.869km，東端長5.531km，均為地下線，共設10站，具體為向西延伸的有河工大站、新鄭州大學站、科學大道站、梧桐街站、化工路站、鐵爐站、雪松路站；向東延伸的有龍子湖中心站、文苑北路站、河南大學站。與之前規劃相比，東、西延長線各增加了一站，西端多了化工路站，東端多了文苑北路站。

2號線 一半車站主體完工

作為鄭州未來地鐵網中的那“一豎”，地鐵2號線如今施工如火如荼？記者昨日從交通部門獲悉，截至今年6月30日，鄭州地鐵2號線一期工程16個車站中，廣播臺站、東風路站、隴海東路站、帆布廠街站、長江路站、南環路站、向陽路站、南四環站8個車站已完成主體結構施工；新龍路站、國基路站、北環路站、農業路站、黃河路站、紫荊山站、航海東路站7個車站正在進行主體結構施工。東大街站正在進行圍護結構施工。

其中，航海東路站-長江路站區間、南環路站-向陽路站區間、向陽路站-南四環站區間三個雙線貫通，盾構隧道開工累計掘進14.47公里，占總量的44.2%，并已開始鋪軌施工。年底除東大街站外的其余15個車站主體結構都將封頂。

(大河報)